На практичному занятті з теми :

«Розробка моделі та створення БД Microsoft Access. Заповнення інформаційних масивів. Робота з об’єктами БД Microsoft Access. Створення запитів для отримання підсумкової інформації. Створення та друкування звітів Access«

Я:

•       Дізналася як можна пов’язати основну таблицю з створеними довідниками для ефективнішого користування                                                 .
•       Зрозуміла, якщо після закінчення технікуму я буду працювати по професії, то знання бази даних мені знадобляться під час роботи.
•       Навчилася експортувати дані з бази даних в Microsoft Office Excel. Та за допомогою формул розраховувати доплати за класність та доплату за стаж, аванс.
•       Найбільшого успіху досягла при редагуванні форми, звітів та таблиць.
•       Найбільші труднощі виникли при редагуванні таблиці «Авансова звітність» для друку.                       .
•       Спочатку в мене не виходило розрахувати аванс, але потім я знайшла свою помилку і виправила ситуацію.
•       Я задоволена результатом роботи.
•       Якби в мене була змога ще раз виконати цю роботу, я б нічого не змінювала.
•       На занятті мене вразило те. Що мені сподобалося працювати з програмою Microsoft Access.
•       На цьому занятті я ставила собі за мету самостійно навчитися виконувати всі вимоги практичної роботи. Я досягла цієї мети.

На практичному занятті з теми :

«Розробка документів Microsoft Excel. Моделювання розрахунків. Надбудова Пошук рішення. Графічне представлення інформації: побудова діаграм, гістограм. Підготовка і друкування документів Microsoft Excel 2010«

Я:

•  Дізналася як  користуватися командою Поиск решения для розрахунку транспортної задачі.
•  Я зрозуміла що вміти користуватися програмою Microsoft Excel нам необхідно.
•  Навчилася створювати різні формули, таблиці, обчислення.
•  Найбільшого успіху досягла при побудові таблиць та діаграми.
•   Найбільші труднощі виникли при обчисленні деяких пунктів таблиці.
•  Спочатку не виходило розрахувати затрати на перевезення. Потім через кілька невдач мені все ж таки вдалося здійснити розрахунок.
•  Після виконання роботи я задоволена своїми результатами.
•  Якби я мала змогу виконати роботу ще раз я б уважніше створювала формули для обчислень.
•  Найбільше мене здивувало те, що більшу частину роботи мені вдалося зробити самостійно.
•  На мою думку мені слід попрацювати над навичками створення формул.
•  На занятті я ставила собі за мету дізнатися більше про  Microsoft Excel. Я вважаю, що я досягла своєї мети.

На практичному занятті з теми :

«Розпізнавання тексту за допомогою OSR-програм. Переклад тексту. Редагування, форматування документів Microsoft Word. Друкування текстових документів»

Я:

•       Дізналася як  за допомогою програми FineReader розпізнавати різні скановані документи. Як можна швидко і ефективно перекладати тексти з російської мови на українську.
•       Зрозуміла, що ця програма дуже корисна для використання як в повсякденному житті так і в майбутній професії
•       Навчилася користуватися програмою FineReader та програмою перекладу тексту.
•       Найбільшого успіху досягла при редагуванні тексту та виправленні помилок.
•       Найбільші труднощі виникли при розпізнаванні тексту.
•       Спочатку в мене не виходило розпізнати текст разом з картинкою, але потім все ж таки в мене все вийшло.
•       Загалом я задоволена результатом роботи.
•       Якби в мене була змога ще раз виконати цю роботу, я не вносила б ніяких змін.
•       На занятті мене найбільше вразило те, що всі намагалися самостійно виконувати роботу, а при змозі допомагати іншим.
•       На цьому занятті я ставила собі за мету зрозуміти та розібратися з поставленим завданням. Я вважаю, що я досягла цієї мети.

Ретро кабриолет — Chrysler PT Cruiser Cabrio

Chrysler PT Cruiser Cabrio — кабриолет, выполненный в ретро стиле, и со складывающейся крышей довольно интересный экспонат. Безусловно, заслуживает упоминания на страницах нашего сайта.

Двухдверный PT Cruiser Cabrio с чёрным матерчатым верхом сделан довольно гармонично. Складывающаяся крыша не нарушает общую картину, а наоборот является логичным продолжением задней части кузова; линия крыши безмятежно и равномерно доходят до рамки лобового стекла. На более 60% обновился кузов автомобиля по сравнению с обычным пятидверным PT Cruiser.

Визуально машину уменьшает сочетание пары дверей с мягким верхом. Однако это лишь выделяет характерные решения дизайнеров — огромный щит радиаторной решетки, выдающийся вперёд, выпуклые колесные арки и красивые фары. Автомобиль оснащён ещё одной оригинальной деталью — дугой безопасности за передними сиденьями, окрашенной в тот же цвет, что и кузов. При этом стоит упомянуть, что 4 полноценных места сохранились.

Когда крыша поднята, дуга не убирается и ее можно разглядеть через стекла, лишенные рамок. Когда крыша в автомобиле поднята, то дуга приходится несколько не к месту. Но нельзя сказать, что она как-то ухудшает интерьер. Кроме того, на ней размещены два небольших круглых плафона освещения. Также дуга безопасности выполняет по совместительству ещё и аэродинамические функции.

Поначалу посадка автомобиля показалась странной. Довольно продолжительное время заняло у меня настройка сиденья под себя — не мог найти регулировку по высоте. Оказывается, что прошлый водитель выбрал ее до самого низа. Но при этом я все равно сидел высоко, развалился в уютном кресле, с согнутыми в коленях ногами. Будто не в машине нахожусь вовсе. Но к этому вскоре привыкаешь, как и к большому четырехспицевому рулю. Кнопки элетростеклоподъемников располагаются на центральной консоли. Можно опустить или поднять все четыре боковых стекла вместе нажатием специальной клавиши — довольно сподручно.

Чтобы убрать верх, нужно освободить фиксатор у лобового стекла и держать нажатой клавишу на панели около 10 секунд. Мгновение, и крыша уже лежит за задними сиденьями аккуратными. Крышу можно замаскировать специальным виниловым колпаком, который находится в багажнике. Но ездить без колпака гораздо удобнее. Во-первых, крышу можно поднять в любой момент, во-вторых, складки над багажником даже украшают автомобиль. Багажник в автомобиле не большой — всего 210 л, но пару чемоданов вместить можно.

Салон автомобиля — не лучшего качества. Особенно это заметно при ярком свете солнца. Кресла-то кожаные, а вот остальные материалы отделки выполнены в типичном американском стиле — жесткий пластик (иногда с заусенцами), хлипкие кнопочки. Передняя панель покрашена в цвет кузова. «Приборка» с тремя циферблатами и мягкой зеленой подсветкой — выглядит довольно симпатично. По салону гуляют сквозняки даже на маленьких скоростях. На большой скорости и при холодной погоде может и продуть.

143-сильный мотор при помощи четырехступенчатой автоматической коробке передач разгоняют машину не так активно, как хотелось бы. Но на удивление, медлительность Cruiser Cabrio вовсе не раздражает, а даже наоборот будто успокаивает. В автомобиле стоит опциональная стереосистема Boston Acoustics. Нужно признать, что играет достойно, даже при сложенной крыше.

Подвеска поглощает любые неровности, потому в автомобиле будет комфортно на не самых лучших дорогах. Подвеска будто убаюкивает всех, кто едет в PT Cruiser Cabrio. От таком авто мечтают городские жители, уставшие от стрессов. В связи с этим можно даже простить многие недочеты в некоторых техданных. К тому же PT Cruiser Cabrio не был замечен ни в чем серьезном в этом смысле.